La casa automobilistica Jaguar Land Rover ha annunciato che presto svilupperà una nuova piattaforma modulare capace di alimentare una grande SUV e una berlina premium.
Annunciata al recente Investors Day, la società ha indicato che il SUV di grandi dimensioni sarà una Range Rover e che la berlina sostituirà la Jaguar XJ. I due usciranno rispettivamente nel 2021 e nel 2020.
Nick Rogers, responsabile dell'ingegneria del prodotto per JLR, ha affermato che l'architettura modulare longitudinale, in breve MLA, sarà adattata per trasmissioni elettriche, ibride plug-in e lieve-ibride. Sarà inoltre implementato per le piattaforme attualmente utilizzate dalla società.
"(MLA) promuoverà il miglioramento del margine guidato da nuovi prodotti e miglioramenti dei costi", ha affermato.
La sostituzione della berlina verrà inizialmente rilasciata come elettrica ma seguirà successivamente un'opzione benzina a sei cilindri.
La sua versione elettrica avrà un'autonomia di 292 miglia ed è progettata per competere con la Tesla Model S così come la Porche Taycan e l'Audi e-tron GT, entrambe le quali sono previste anche per il 2020.
Una Range Rover elettrica sarà presto seguita da una Range Rover Sport sia sulla piattaforma MLA. Ognuno avrà varianti plug-in e uno dei quattro pilastri Range Rover convertiti in opzione MLA.
Al momento, l'azienda offre già modelli plug-in dell'attuale Range Rover e Range Rover Sport, ma sulla sua piattaforma D7U. JLR sta preparando una versione ibrida plug-in della sua Evoque, che utilizza una versione aggiornata della piattaforma D7A.
Jaguar Land Rover sta seguendo l'esempio di molte altre case automobilistiche nel formare una base statica per le sue linee elettriche per aiutare nell'efficienza, ridurre i prezzi e accelerare il time-to-market.
Il crollo delle vendite in Cina ha riportato il record di $ 4,6 miliardi in perdite per l'anno civile fiscale precedente e la riduzione dei costi con l'MLA potrebbe essere un modo rapido per compensare tali perdite.
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