Lo stato delle Hawaii è stato uno dei primi ad adottare i veicoli elettrici negli Stati Uniti, ma un recente studio dell'Iniziativa Ulupono ha mostrato che la mancanza di infrastrutture potrebbe frenare un'ulteriore crescita.
Il suo Libro bianco, che può essere letto qui , mostra che lo stato è cresciuto di quasi il 30 percento anno su anno, anche se i veicoli elettrici rappresentano solo l'1 percento della proprietà automobilistica totale sulle isole.
Gran parte di ciò che sta trattenendo lo stato, secondo "The Extra Mile: perché i veicoli elettrici danno senso all'economia, all'ambiente e alle comunità delle Hawaii", l'impresa di investimento a scopo di lucro sottolinea direttamente la mancanza di stazioni di ricarica pubbliche per sostenere il crescita nel mercato. Il suo comunicato stampa evidenzia tre idee principali:
* I conducenti residenti in Hawai'i EV sono generalmente insoddisfatti della rete di ricarica esistente nelle isole, con una media di 4,26 punti su 10. La critica più comune era l'accesso limitato alle stazioni di ricarica in tutto lo stato.
* Il sessantotto percento dei possessori di veicoli elettrici era disposto a pagare una tassa per l'utilizzo del caricabatterie. L'accettazione di una tassa di utilizzo tendeva ad essere ancora più elevata per i proprietari di veicoli elettrici sulle isole vicine all'81%.
* È possibile che lo stato stia perdendo efficienza tra i visitatori, poiché la maggior parte dei visitatori hawaiani intervistati (56 percento) ha dichiarato che probabilmente avrebbero noleggiato un veicolo elettrico se fosse disponibile.
Le informazioni trovate nel sondaggio iniziale condotto da Ulupono indicavano che il 71 percento dei conducenti preferiva parcheggiare in strutture con accesso alle stazioni di ricarica, mentre un incredibile 92 percento avrebbe caricato veicoli sul posto di lavoro.
I numeri si allineano con la crescita EV in America così come il la confusione del mercato e la frustrazione che AAA rilasciato quest'anno.
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